大国重器助力东六环入地“隐身”
北京东六环路2009年通车，至今已运营16年。跟着城市副中心的开展，现有设置方式将东西两边一分为二，导致空间分裂，改造势在必行。经过多轮证明，将路途变为地道，从架空而过到隐入地下，新计划应运而生。
首发建造公司副总经理何历超说，归纳考虑功用区交通出行需求、施工危险及施工期间对周边环境出行影响，工程选用盾构法施工。在不损坏地上上河流、草木和修建的一起，经过地上还绿，缝合一度被六环路分裂的城市空间。该计划可节省占地约600亩，削减树木伐移约4.7万棵。
北京东六环路是城市副中心的“中轴线”。近年来，跟着副中心开展不断加速和功用日趋完善，东六环自身的高路基现状日益成为切割城市的妨碍，东西两边原有路途连通和区块联络被这条高速公路阻断。为有用缝合城市，北京...