北京“地下东六环”今天通车 9.2公里地道最快7分钟经过
4月20日，跟着首辆机动车平稳驶入东六环地道，标志着北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造路段正式注册试运营。改造工程将原东六环9.2公里改为地下，将有用缓解东六环地上道路交通压力。
据北京市交通委相关负责人介绍，东六环改造工程全长约16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，规划速度80公里/小时，由现状双向四车道加宽至六车道，分为地上加宽段和入地改造段，其间路基加宽段长约7.1公里，地道段长约9.2公里。在地道段中，盾构段长约7.3公里，是目前国内最长的盾构高速公路地道。
据了解，原东六环路是以高架桥为主的高速公路，双向四车道，顶峰期间较为拥堵。在改造工程中，将东六环“藏到”地下，可完成城市副中心各组团之间的十余条东西向城市道路贯穿，缓解地上道路交通压力。一起，将原双向四车道增加为双向六车道，车流承载才能显着进步，假如依照规划时速80公里核算，驾车经过这条专长地道，仅需求7分钟，有用进步了通行功率。
据北京市交通委相关负责人介绍，本路段是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京新机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同开展、构建北京市归纳交通系统、进步副中心交通服务水平具有重要意义。
为保证东六环地道安全注册，运营企业高效运用东六环地道才智化归纳管控渠道，对行车数据进行精细化查询办理，结合地道全掩盖视频，完成地道内车辆全线动态盯梢，进步地道事情的检测水平。地道内定向播送、可变情报板、车道指示灯等设备可根据联动操控预案完成按车道管控，一起装备可根据天然光照环境智能调理的照明系统，可有用保证车辆安全行进。
为加强地道内突发事情应急办理，运营企业建立了完善的突发事情防备应对指挥处置系统，细化了5级应急呼应机制，保证科学、高效、有序做好应急处置作业。一起，在地道洞口、分散通道口设置4个24小时应急值守站，装备由退役消防队员、退伍军人组成的专业救援部队，装备80吨折臂吊车、救活机器人、双向分散车、50吨大型地道清障车等车辆设备50余辆（套），地道突发事情应急处置得到有力保证。
为保证东六环地下地道通行安全，自注册之日起，全天制止重型载货轿车和运载风险化学品车辆进入东六环小庞各庄至施园桥路段通行，请车主朋友们出行前规划好行车道路。
文/北京青年报记者 刘洋
拍摄/北京青年报记者 付丁
修改/倪家宁
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